Janeiro é o mês das estradas cheias e do calor intenso. Mas, junto com as altas temperaturas, surge uma cena clássica e indesejada: carros parados no acostamento com o capô aberto e fumaça saindo do motor.
Não é coincidência. O superaquecimento é um dos problemas mais comuns nesta época do ano, mas a boa notícia é que ele pode ser evitado. Para proteger seu veículo e sua viagem, é preciso entender por que o calor extremo é o “teste de fogo” para o seu motor.
A Física do Calor: Por que o verão é tão cruel com o motor?
O motor do seu carro funciona queimando combustível, o que gera uma quantidade imensa de calor. Para não derreter, ele depende do sistema de arrefecimento. Esse sistema faz circular um fluido (mistura de água desmineralizada e aditivo) que absorve o calor do motor e o leva até o radiador para ser resfriado pelo ar externo.
O problema do verão é simples: como o ar ambiente já está muito quente, a troca térmica fica mais difícil. É como tentar se refrescar com um ventilador em um quarto abafado: o sistema precisa trabalhar muito mais para conseguir baixar a temperatura. Se houver qualquer falha oculta, o motor vai trabalhar no limite e a pane será inevitável.
Os “Vilões” do Arrefecimento no Verão
1. O uso intenso do Ar-Condicionado
Você sabia que o ar-condicionado impacta diretamente na temperatura do motor? O condensador do ar fica posicionado logo à frente do radiador. Quando você liga o ar no máximo para fugir do calor, o condensador libera calor bem ali, fazendo com que o ar que chega ao radiador do motor já esteja aquecido. Em um carro revisado, isso é administrável; em um carro com manutenção atrasada, é o gatilho para a fervura.
2. O mito da Válvula Termostática e do Fluido Vencido
Muitos motoristas culpam a válvula termostática pelo superaquecimento, mas muitas vezes o problema é externo, como um radiador com as aletas obstruídas ou amassadas por lavagens de alta pressão.
Quanto ao fluido de arrefecimento, o erro comum é achar que ele só serve para não deixar ferver. Na verdade, o aditivo evita a corrosão e a formação de depósitos que entopem o sistema. Um fluido velho pode não causar a fervura imediata, mas ele destrói o sistema por dentro silenciosamente.
Como agir para evitar o prejuízo?
A prevenção é sempre mais barata que o guincho. Antes de pegar a estrada, fique atento a estes sinais:
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Nível do líquido: Nunca complete apenas com água de torneira; o cloro e os minerais corroem o motor.
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Ruídos na ventoinha: Se ela está ligando com muita frequência ou fazendo barulhos estranhos, há algo errado.
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Luz no painel: Nunca ignore o ponteiro de temperatura ou a luz de alerta. Se ela acender, pare o carro imediatamente.
Segurança é manter a temperatura sob controle
O sistema de arrefecimento é o “coração” da segurança térmica do seu carro. No verão, qualquer pequena falha uma mangueira ressecada, uma tampa de reservatório que não veda mais ou um radiador sujo se transforma em um grande problema.
Na Bono Pneus, realizamos o check-up completo do sistema de arrefecimento, garantindo que o fluido esteja na proporção correta e que todos os componentes suportem o rigor do verão brasileiro.
(Fonte: Autoesporte – serviços)
